蓮塘口岸
蓮塘口岸，是深圳市規劃建設的第七座跨境陸路口岸，爲貨檢和(hé)旅檢綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現(xiàn)深港跨界交通“西進西出、東進東出”總體格局的東部重要口岸。建設規模占地面積174公頃，總建築面積137萬平方米項目。
【項目内容】
綜合布線系統、計(jì)算(suàn)機網絡系統 、 建築設備管理(lǐ)系統、安全防範系統、停車場管理(lǐ)系統、信息導引與發布系統、電話(huà)及程控交換機系統、時(shí)鐘(zhōng)系統、會(huì)議(yì)系統、有線電視(shì)系統、機房工(gōng)程、應急指揮系統。所有系統的深化設計(jì)、備料、安裝、調試等售後服務。
【應用(yòng)方案及服務價值】
大(dà)屏幕無縫拼接系統
采用(yòng)創捷自(zì)主研發的LED驅動芯片，精準控制供電電壓，實現(xiàn)高(gāo)清、高(gāo)刷新率。通過小(xiǎo)間距LED顯示技術，0.7mm的像素間距，确保LED顯示屏進入微間距，高(gāo)度集成設計(jì)，将外(wài)置LED控制器的功能(néng)集成到(dào)内部電路，降低(dī)應用(yòng)複雜(zá)度，使系統控制更便捷。
創捷基于HDMI通用(yòng)接口與無需外(wài)置LED控制器，依托首創的共陰技術，降低(dī)35%功耗，全面解決其他(tā)顯示設備不能(néng)完成的無縫拼接缺陷問題，達到(dào)節能(néng)環保、集約化顯示、增長使用(yòng)壽命等目的。
雙核心雙鏈路網絡系統
采用(yòng)雙核心、雙鏈路的設計(jì)方案，提供核心層設備冗餘和(hé)鏈路冗餘等業務功能(néng)，消除核心層網絡的單點故障，增強網絡的高(gāo)性能(néng)、高(gāo)可靠性和(hé)高(gāo)穩定性。形成以太網網絡聚合通道(dào)，并且與VRRP結合實現(xiàn)負載均衡。
基于BIM技術的可視(shì)化4D模型
借助BIM設計(jì)工(gōng)具整合空(kōng)間與時(shí)間信息，打造可視(shì)化4D（3D+Time）施工(gōng)模型，直觀反映建築施工(gōng)全過程。4D施工(gōng)模拟技術可以在項目建造過程中合理(lǐ)制定施工(gōng)計(jì)劃、精确掌握施工(gōng)進度，優化資源及科學布置場地，實現(xiàn)建築全生命周期的管理(lǐ)和(hé)控制，以縮短工(gōng)期、降低(dī)成本、提高(gāo)質量。
